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土工布卷在安装展开前要避免受到损坏
作者:宏祥新材料  时间:2019-08-22 11:16:25     分享:
池的建设和使用过程中,由于地下水的存在,当膜的渗透压力低的一侧的总和大于水压力上的膜保护层的重量,膜将局部隆起或大型浮动不稳定。因此,在土工膜作为防渗材料的设计中,需要认真考虑防浮问题。

常用的防浮措施有配重法、锚桩(杆)锚固法、止回阀法和排水减压法。前两种方法为被动防浮法,逆阀法受使用条件的限制,排水降压法为主动防浮法。考虑使用上的方便,对经常使用的水箱,经常采用被动抗浮措施,或以排水降压法作为辅助措施。但被动防浮方法成本较高。罐在正常使用时,不存在防浮稳定性问题,仅在维护或井喷时最为不利。储备池,利用率不高,在可能的排水降压条件下,排水降压是技术上可行、经济上合理的方法。

排水降压的方法是在膜下建立一定距离的盲沟系统,在膜下形成排水网格,系统地将地下水引入池边集水井。在集水井中,水位根据设计的运行要求由水泵控制,达到排水降压和控制膜下渗透压力的目的,即实现浮力的主动控制。排水减压系统呈棋盘状、鱼骨状、不规则排列。在项目中应根据其特点进行选择。对于具有防渗土工膜的大型储层,土工膜本身具有较大的塑性,即使土工膜下存在局部反作用力,也不会造成较大的破坏。另外,棋盘式排水系统布置有序,施工方便,排水效果好,管理方便,所以本项目采用棋盘式排水系统。排水盲沟的直径、深度和间距与水池的渗漏量和排水方案有关。

土工布卷在安装展开前要避免受到损坏
 
目前的高速公路提倡绿色建设。按照“节约投资、保护环境、自然和谐”的原则,中央隔离区处置方式一般采用超高段全铺混凝土预制砌块与其他种植花卉和绿化带的路段相结合的设计模式。公路隔离带施工中设置防水土工布,减少雨水侵蚀,延长道路使用寿命。

防水土工布具有较高的强度,在干湿条件下都能保持充分的强度和伸长率。耐腐蚀,有利于中央隔室的生长。质地柔软,与土壤结合良好;土壤耐久性和耐候性高,使用效果显著。且规格齐全,施工方便,具有保土、反滤、排水等功能。

土工布辊安装前为避免损坏,应堆放在彩钢棚内贮存,或在现场形成积水后,用不透明材料覆盖,防止紫外线老化,且堆放高度不应超过3m,并标明。

在运输的过程中(包括运输的材料存储站点的工作站点),土工布卷必须保护免受损害,车内尖锐物品应该被移除,装卸时间应尽可能减少和土工布应该避免运输过程中受损。防水土工布在运输过程中及到达现场后应妥善保管,存放于无破损、使用方便的地方。应在24小时内尽快使用,避免暴晒,防止运至施工现场的土工布暴露在阳光下。

土工布切割时,底部宽度150cm,高度52cm,顶部折叠宽度不小于20cm。经计算土工布切割最小宽度为150cm+2×52cm+2×20cm=294cm,可按3m宽度切割。土工布是用专用工具切割而成,以保证切割后的质量。尽量购买宽度为3m的防水土工布,以便施工。
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